车载对讲机功率发射为什么会容易烧功放？

车载无线对讲机是无线电爱好者们常规必备的无线电设备，相对于手持对讲机，车载无线电台10倍的功率在通讯效.果方面也是更胜一筹。伴随着大功率，带来物理特性上的能量消耗的提.升，车载对讲机功率放大模块（以下简称“功放”）的“烧毁”也成了这类高功率车载对讲机常有的事。在天馈实际匹配值与理想匹配值不太近的情况下（驻波比较高），高功率下短短发射几秒钟功放管就开始冒烟。
车载对讲机为什么会烧功放？
事实上，这是一个并不意外的现象，射频电流通过导体时会产生电磁波。车载对讲机内的功放将这种射频电流发送给天线，当馈线和天线的阻抗匹配，此时射频电流能量全部被天线辐射出去，没有能量的反射损耗，这时候驻波比为理想值1；反之，驻波比为无穷大时，表示全反射，能量没有发射出去，此时，反射回来的能量就造成了功率放大模块的温度升高，直到烧毁。
按照这个理论，只要是类似的无线电产品，在天馈匹配度离理想值越远（驻波比大于1，且数值越大），车载台烧功放的几率就越大。                                           
“天馈匹配度不好同样会烧功放”，也就是驻波比高一样会有烧功放的风险。并且也发生了不少因此造成的功放烧毁情况，其中也不乏一些类似于摩托罗拉、ICOM这些品牌对讲机。为此，几乎所有车载台包装、说明书或者机身提示：发射前必须安装天线！
由于不少用户对于天线和馈线不重视，、对驻波比的概念还不了解，认为装了好车载台就万事大吉了，殊不知天线和馈线对于整个车载台系统的重要性。选择了劣质的天线馈线，或者采用不科学的安装方法，造成了驻波偏高，从而造成车载台功放烧坏。
车载台功放烧坏，更换一个功放模块可不是个芯片替换焊接那么简单，需要拆整个电路板、匹配槽路等，更换完毕后还要通过综测等设备测试调整，各方面指标符合要求后方可使用。
小提示：无特殊需求（野外应急救援），勿使用高功率模式发射。我国对业余无线电开放的UV段功率上限为25W，而大多数车载台产品高功率都在40W以上，属于违法发射。
另外，安装车载台选用天线时一定要选择品牌的天线和馈线系统，劣质产品有时线路容易锈蚀，或者接口接触不良，造成天馈线路不通畅，同样带来了烧功放的风险。同时，安装好电台一定用驻波表检查驻波比，确保在1.5以下；另外电台如果装车，天线也要安装在理想的位置，例如车顶。有条件自己备一个驻波表，建议经常检查一下天馈系统。
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